Funktional und räumlich folgt der Entwurf den logischen „Strömungsmustern“ der Passanten und schafft Sichtbarkeit aus den verschiedenen relevanten Blickrichtungen.
Dieses bedeutende Baudenkmal wurde von 1910 bis 1913 erbaut und von 2005 bis 2007 umfangreich denkmalgerecht modernisiert und instand gesetzt. Dabei werden die für den Bahnhof charakteristischen grüntürkis changierenden Fliesen wieder verwendet. An der großen zentralen Verteilerhalle wurde ein neues Servicecenter der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) zum Verkauf von Fahrscheinen und zur Kundenberatung sowie ein Zeitungs- und Buchladen errichtet.
Die drei parallel verlaufenden doppelschaligen Glaswände entlang der Tunnelwand sind als Vitrinen mit Glasregalen ausgebildet, die sich über die gesamte Länge erstrecken. An den Überlappungen werden die gebildeten Räume durch große Glastüren abgeschlossen. Die Wände erhalten leuchtende Endfelder als Informationsträger.
